Rynek samochodów używanych w Portugalii stał się w ostatnich latach prawdziwym odkryciem dla Polaków. Słoneczny klimat, brak soli na drogach i wysoka kultura serwisowa sprawiają, że tamtejsze auta są niezwykle atrakcyjne. Jednak kupując „Portugalczyka”, łatwo trafić na miny: od kręconych liczników w taksówkach po ukryte leasingi. Jak nie kupić kota w worku i dlaczego standardowy raport Carfax może okazać się niewystarczający? O tym w dalszej części na iAutoPL.com.
Specyfika Portugalii: Dlaczego Carfax to tutaj za mało
Większość kierowców przyzwyczaiła się, że Carfax to ostateczna wyrocznia w kwestii aut z USA. Jednak w Europie, a zwłaszcza w Portugalii, sytuacja wygląda inaczej. Carfax tutaj działa, ale często zawiera tylko wyrywkowe informacje. Aby mieć pełny obraz, będziemy potrzebować „świętej trójcy” weryfikacji: Carfax + AutoDNA + Lokalne serwisy (IMT).
W Portugalii dane o przeglądach i przebiegu są odnotowywane podczas corocznej kontroli technicznej (Inspecção Periódica Obrigatória – IPO). Dane te trafiają do scentralizowanej bazy IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes). Jeśli sprawdzasz auto tylko przez międzynarodowe agregatory, możesz przegapić ostatni wpis o przeglądzie, który został zrobiony zaledwie miesiąc temu.
AutoDNA i portugalskie bazy: gdzie szukać prawdy?
AutoDNA zazwyczaj lepiej „widzi” europejskie szkody komunikacyjne. Jeśli samochód brał udział w wypadku w Lizbonie czy Porto, to właśnie tutaj z dużym prawdopodobieństwem znajdziesz zdjęcia z aukcji uszkodzonych pojazdów. Sprawdzenie auta po numerze VIN w Europie przez ten serwis pozwala zobaczyć historię rejestracji: czy samochód nie był w wynajmie (AL – Aluguer)? To kluczowe, ponieważ auta z wypożyczalni są w Portugalii eksploatowane bez litości.
Przypadek nr 1: Klient znalazł BMW 320d z 2020 roku w atrakcyjnej cenie w Cascais. Raport Carfax czysty. AutoDNA pokazało „żółtą” strefę. Przy szczegółowym zapytaniu przez portugalski portal Automóvel Online okazało się, że na aucie ciąży obciążenie z powodu niezapłaconego podatku IUC za trzy lata.
Faktury i książki serwisowe: papierowa magia
W Portugalii bardzo powszechna jest praktyka przechowywania fizycznych faktur (faturas) za wykonane naprawy. Nawet jeśli w elektronicznej bazie przebieg wygląda „równo”, poproś sprzedawcę o przesłanie zdjęć ostatnich faktur. Dlaczego to ważne?
1. Data i przebieg: Na każdym rachunku z oficjalnego lub certyfikowanego serwisu widnieje aktualny przebieg.
2. Numer VIN: Upewnij się, że części kupowano dokładnie do tego samochodu.
3. Szczegóły: Jeśli w fakturze widnieje wymiana turbiny przy 80 tys. km, a teraz na liczniku jest 100 tys. km – to powód do zadawania dodatkowych pytań.
A propos, planując budżet na taki samochód, nie zapominaj o kosztach polisy. Wiele osób próbuje oszczędzać, ale warto wiedzieć, jak obniżyć składkę ubezpieczeniową za pomocą udziału własnego (franszyzy) czy telematyki, nie tracąc na jakości ochrony.
Krok po kroku: jak sprawdzić „Portugalczyka”
- Zapytanie o VIN i numer rejestracyjny (Matrícula): W Portugalii tablice rejestracyjne są przypisane do samochodu na całe jego życie.
- Weryfikacja przez Carfax/AutoDNA: Sprawdzamy globalną historię, szkody oraz liczbę właścicieli.
- Wniosek o „Certidão de Inspeção”: To oficjalny wypis z bazy przeglądów. Kosztuje około 30 euro (ok. 130 zł), ale pokazuje wszytskie zapisy przebiegu od momentu pierwszego wjazdu do kraju.
- Analiza faktur: Porównujemy daty napraw z datami IPO.
- Sprawdzenie zastawów: Przez serwis Registo Predial Online weryfikujemy, czy auto nie jest przedmiotem sporu sądowego.
Jeśli zdecydujesz się sprowadzić auto nie z ciepłej Portugalii, ale z bardziej rygorystycznej Austrii, procedura będzie nieco inna. Polecamy sprawdzić naszą publikację: odprawa celna auta używanego z Austrii – kompletny poradnik, aby zrozumieć różnice w podatkach i dokumentacji.
Typowe „czerwone flagi” (Red Flags)
| Oznaka | Co to może oznaczać |
|---|---|
| Brak wpisów w IMT od ponad 2 lat | Auto mogło brać udział w poważnym wypadku i długo stać w naprawie. |
| Sprzedawca – tylko gotówka | Możliwe ukrywanie dochodów przed fiskusem lub sprzedaż auta z zajęciem leasingowym. |
| Świeża „Matrícula” (tablica) | Auto niedawno sprowadzone do Portugalii (np. z Hiszpanii czy Francji) – historia portugalska będzie pusta. |
Niuanse prawne: Przeniesienie własności
W Portugalii proces zakupu kończy się podpisaniem dokumentu Requerimento de Registo de Automóvel. Ważne, aby w momencie podpisywania mieć już w ręku wyniki sprawdzenia historii pojazdu. Pamiętaj, że portugalskie prawo jest dośc surowe wobec oszustw licznikowych, ale procesy sądowe mogą trwać latami. Lepiej zapobiec problemom na etapie analizy faktur.
Wnioski i porady
Zakup samochodu w Portugalii to ryzyko, które się opłaca, jeśli podejdziesz do niego na chłodno. Korzystanie z Carfax i AutoDNA daje podstawę, ale to właśnie lokalne dokumenty (faktury i wypisy IMT) wypełniają krytyczne luki. Nie szkoda pieniędzy na płatne raporty – to grosze w porównaniu z kosztem kapitalnego remontu silnika czy problemami prawnymi na granicy.
Zawsze sprawdzaj historię auta z Portugalii kompleksowo. Tylko połączenie cyfrowych raportów i fizycznych dowodów serwisowania gwarantuje, że Twoja nowa maszyna będzie Cię cieszyć przez długie lata bez niespodziewanych wydatków. Owocnych poszukiwań i szerokiej drogi!
Artykuł przygotowany przez ekspertów iAutoPL, aby pomóc kierowcom w 2026 roku.
